原本沉寂的ofo，最近又整了“新活”。
上次ofo進(jìn)入大眾視野，已經(jīng)是一個(gè)月前，ofo創(chuàng)始人戴威卸任ofo控股公司法人的新聞。
而這次，ofo又因?yàn)椤跋M(fèi)返押金”而上了頭條。
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消費(fèi)返押金，ofo的千層套路
最近，ofo上線了4.0版本，用戶們發(fā)現(xiàn)，在新版本中，ofo的UI已經(jīng)徹底變成了電商平臺(tái)。
從logo起，就是濃濃的“金融理財(cái)”味兒：
曾經(jīng)的ofo UI，盡管也有理財(cái)營(yíng)銷類廣告，但主業(yè)還是用車的。
如今的ofo UI，乍一看以為是淘寶，只留一小塊地方給了掃碼用車
依據(jù)app store顯示，兩個(gè)月前，ofo上線了天天返錢購(gòu)物商品的功能，而在最新版本中，ofo主打“騎行更輕松”、“購(gòu)物返現(xiàn)金”、“押金可提現(xiàn)”、”“邀請(qǐng)能賺錢”四大功能。
而在退還押金的選項(xiàng)里，ofo也“聰明的”將押金轉(zhuǎn)換為了余額。
兌換余額之后，你就可以通過購(gòu)物來(lái)返現(xiàn)了。
但是ofo設(shè)立了一套規(guī)則，真要想通過購(gòu)物退錢的，怕是要失算了：
只有單筆返現(xiàn)超過20元才能返現(xiàn)（少了不退）
根據(jù)記錄來(lái)看，300元才能返現(xiàn)20元
購(gòu)買的物品，都是通過淘寶和京東購(gòu)買
ofo這次返現(xiàn)，本質(zhì)上是淘寶京東的“廣告位”，花2000元才可以贖回99元。
而如果將押金直接轉(zhuǎn)為乘車費(fèi)用，也是不行的，ofo會(huì)先讓你充值30元，再對(duì)押金進(jìn)行使用，然而ofo在共享單車中的廢棄量非常高。 而且，就算把騎車費(fèi)用光，也得花上好幾個(gè)月。
幸運(yùn)的是，消費(fèi)返利的套路顯然是哄騙不了多少人。 在相關(guān)新聞下面，網(wǎng)友們“讓ofo還錢”的言辭仍是此起彼伏。
實(shí)際上ofo并不是先行者，在一年前，羅永浩就動(dòng)用聊天寶返利、送機(jī)票等措施，意圖收割最后一批用戶，但依然沒有讓錘子科技和子彈短信“起死回生”。
這充分說明，隨著近年來(lái)群眾水平不斷提高，加上經(jīng)濟(jì)下行的大背景，用小恩小惠來(lái)吸引用戶，注定是飲鴆止渴。
不談拖延供應(yīng)商的資金問題，羅老師對(duì)用戶至少做到了“一手交錢一手交貨”，他還有嫻熟的話術(shù)，能讓他多撐幾場(chǎng)發(fā)布會(huì)，賣賣抗菌材料。
而ofo連理念都賣不出去，加上它多次拖延押金的行為，在用戶心中已經(jīng)是信用破產(chǎn)。
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ofo的拖延癥
2017年6月，ofo將押金從99元上漲至199元。
而對(duì)于押金上漲的原因，公司解釋稱，ofo正在建設(shè)一套全新的智能信用體系。
而針對(duì)ofo小黃車面臨著資金短缺、經(jīng)營(yíng)困難的問題。 ofo官方發(fā)表了言辭強(qiáng)硬的回應(yīng)，表示公司已經(jīng)在多個(gè)城市實(shí)現(xiàn)盈利，資金方面不存在問題。
2018年6月，ofo取消了和支付寶合作推出的信用免押金服務(wù)。
用戶想正常使用ofo的共享單車，需要購(gòu)買95元的福利包或繳納押金。 其中福利包包含95元充值金額和免押金特權(quán)，如果余額用盡為0或?yàn)樨?fù)時(shí)，需要及時(shí)充值，否則免押特權(quán)會(huì)喪失。
2018年12月，在經(jīng)歷了資金鏈困局后，ofo出現(xiàn)了大面積的用戶擠兌押金情況。
據(jù)當(dāng)時(shí)的不完全統(tǒng)計(jì)，超過一千萬(wàn)用戶在線索要押金，這成為壓死ofo最后的一根稻草，ofo從此開始拖延押金的“千層套路”。
當(dāng)時(shí)ofo在線上推出了退押金平臺(tái)，但是用戶點(diǎn)進(jìn)去，往往都是“排隊(duì)中”，而對(duì)于部分不依不饒的線下用戶，則是有求必應(yīng)，生怕惹到麻煩。
也因此，部分不怕麻煩的用戶就在ofo門口排開了長(zhǎng)龍。
而在被顧客線下“擠兌”之后，ofo又使出了渾身解數(shù)來(lái)保住自身的現(xiàn)金流，盡可能地拖延押金回顧的進(jìn)度，以空間換時(shí)間。
2018年底，ofo曾鼓勵(lì)用戶將押金變?yōu)镻2P資產(chǎn)。
用戶可以將99元的押金變?yōu)榛ヂ?lián)網(wǎng)金融平臺(tái)PPmoney中某一理財(cái)項(xiàng)目的100元特定資產(chǎn)，并鎖定30天，完成這一流程的用戶將可以永久免押金騎行ofo。
ofo方面回應(yīng)，這是個(gè)正常的市場(chǎng)活動(dòng)，用戶可以根據(jù)自己的需求來(lái)選擇。
2019年2月28日，ofo青島公司因通過登記的住所或經(jīng)營(yíng)場(chǎng)所無(wú)法與企業(yè)取得聯(lián)系，被列為經(jīng)營(yíng)異常。 此前ofo法定代表人戴威已被法院列為失信人。
2019年3月，ofo上線折扣商城，嘗試將押金轉(zhuǎn)換為商城金幣的方式，讓用戶以消費(fèi)的方式抵銷押金。
而在此之前，還有網(wǎng)民爆料， ofo上線了一個(gè)挖寶平臺(tái)，可以先充錢，再提現(xiàn)。
為了拖延押金，ofo可以說把近幾年來(lái)民眾玩的投資游戲做了個(gè)遍。 用戶要么嫌麻煩放棄套取，要么就掏錢進(jìn)入新一輪的“債務(wù)循環(huán)”
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燒錢大戰(zhàn)的背后，“受傷”的總是用戶
這幾年的各個(gè)領(lǐng)域，都出現(xiàn)了不少“風(fēng)口”、智能單車、外賣配送、線上租車、無(wú)人超市…… 這些企業(yè)往往擁有著一個(gè)深刻的故事，有一位有著遠(yuǎn)大理想的創(chuàng)始人，樂于將自身的成功無(wú)限拔高，來(lái)煽動(dòng)民眾情緒，讓人臉?biāo)帷?/strong>
（彼時(shí)的ofo 4.0還是小黃車“萬(wàn)物互聯(lián)”，如今的ofo 4.0卻成了“充錢返現(xiàn)”）
以曾經(jīng)風(fēng)靡一時(shí)的無(wú)人超市為例： 2017年，新零售成了飛在風(fēng)口上的豬： 全國(guó)累計(jì)落地零售貨架2.5萬(wàn)個(gè)，200多個(gè)大型無(wú)人超市落地，還有數(shù)不清的小型無(wú)人便利店，總計(jì)138家初創(chuàng)公司卷入風(fēng)口，吸引了超過40億資金投資，馬云的“新零售”理論成為了圣經(jīng)。
從2018年初開始，噩耗就不斷傳來(lái)： 各家紛紛停止運(yùn)營(yíng)、裁員、融資遭拒、倒閉、破產(chǎn)清算，燒光四十億之后，無(wú)人超市的商業(yè)模式變成了一地雞毛。 馬云家的天貓超市，在“掃臉購(gòu)物”的新聞火了幾天之后，也再也沒開過張。
這些企業(yè)，往往都可以用一句話進(jìn)行概括：
眼看他起朱樓，眼看他宴賓客，眼看他樓塌了
當(dāng)然，創(chuàng)業(yè)者往往也有著自己的理由，在戴威被列為失信人之后，有贊CEO就在微信為他辯護(hù)：
小雷只想說， 你的風(fēng)光，與大家無(wú)關(guān)，但你的失敗，卻要讓大家買單。
希望大家在以后，不要輕易相信返利、理財(cái)?shù)瘸兄Z，將自己的資金投入到一個(gè)漩渦中。
我們對(duì)于拖延押金等行為，要堅(jiān)決采用法律的武器來(lái)保護(hù)自己。 而對(duì)于企業(yè)資金鏈斷裂后做的一切承諾，都不要輕易相信，以免損失得更多。
也敬告那些鳴不平的創(chuàng)業(yè)者們： 既然玩得起資本游戲，也要記住所付出的代價(jià)。 企業(yè)面對(duì)的不僅是投資人，還有消費(fèi)者，用戶在為創(chuàng)新歡呼的同時(shí)，也請(qǐng)創(chuàng)業(yè)者們不要用謊言來(lái)搪塞他們，不要讓用戶來(lái)為你不可持續(xù)的燒錢行為買單。
本文轉(zhuǎn)載自雷科技，作者： Witkey
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