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新京報訊（記者 王真真）新冠肺炎疫情仍在持續(xù)，并正在對社會多個行業(yè)當(dāng)下與未來產(chǎn)生深刻影響。其中，民航業(yè)無疑是受影響最大的行業(yè)之一。2月11日，攜程公布數(shù)據(jù)顯示，從旅客搜索量、訂票方式等數(shù)據(jù)來看，疫情雖會影響當(dāng)下出行，但并不會影響旅客對中國民航未來的期待，旅客對未來假期的渴望在疫情控制后也將出現(xiàn)“報復(fù)性”增長。

受疫情影響，近來國內(nèi)航線表現(xiàn)整體低迷。據(jù)統(tǒng)計，截至2月10日，民航春運期間累計旅客運輸量3707.8萬人次，比去年春運同期減少36.4%。但在市場整體環(huán)境下，攜程的搜索、預(yù)訂數(shù)據(jù)卻發(fā)現(xiàn)了一些不一樣的征兆。攜程的機(jī)票預(yù)訂數(shù)據(jù)顯示，相比2019年同期，用戶預(yù)訂時間明顯縮短。目前旅客出行前0-3天預(yù)訂的旅客占比大幅增加，50%以上都是臨近出行日才購買機(jī)票。

攜程機(jī)票在春節(jié)假期期間提前預(yù)訂期的分布

攜程機(jī)票搜索數(shù)據(jù)顯示，2月以來的每個周末，旅客的搜索量都會出現(xiàn)小高峰，這表明不少旅客還在觀望回程時間。原因在于各地錯峰復(fù)工與開學(xué)延后，不少旅客還未出行，需求有一定積壓。

攜程2月10日至3月8日的機(jī)票搜索量變化趨勢

攜程還指出，最近四周（2/10-3/8）東北相關(guān)航線的搜索熱度高，但還未形成有效預(yù)訂。海南-黑龍江、黑龍江-廣東/上海的搜索需求目前看來都還沒有得到有效滿足。從目前的預(yù)訂量來看，未來一個月內(nèi)，旅游季節(jié)性明顯的海南或為最大的旅客流出省份，節(jié)后1-4周（2月3日-3月1日）海南出港旅客的占比一直處在第一位，其次是廣東、四川、云南和山東。

攜程估算的主要城市未返程人數(shù)比例

據(jù)攜程估算，約70%-80%的返程需求尚未得到滿足，但整體需求釋放期將會較長，部分原選擇高鐵的旅客，也可能會因航班時間較短、空氣更新快，有利于防疫而選擇購買機(jī)票，這對航空的防疫也提出了更高要求。

此外，攜程從旅客搜索量方面分析發(fā)現(xiàn)，相比2019年，2020年清明節(jié)當(dāng)前搜索量下降明顯，但五一假期的當(dāng)前搜索量整體仍高于去年。加之今年五一有5天假期，可以看出旅客對未來假期的渴望在疫情控制后將會有“報復(fù)性”增長。

攜程方面指出，2003年的SARS暴發(fā)也曾讓民航市場遇挫，但隨后的暑期就出現(xiàn)了快速反彈。國際航協(xié)（IATA）的數(shù)據(jù)分析也表明，傳染病對于航空業(yè)的影響，從未超過1年以上。相對2003年非典給中國民航業(yè)的發(fā)展帶來了“V”字形影響曲線，從目前未來一段時期在售航班的數(shù)據(jù)觀察，這次新冠肺炎疫情不排除帶來的會是“U”字形影響。

國際航協(xié)（IATA）分析圖

2003年中國民航月度運輸量