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【獵云網(wǎng)（微信：ilieyun）杭州】2月6日?qǐng)?bào)道（文/八千）

作為美國(guó)有史以來(lái)最值錢(qián)的汽車(chē)公司，在過(guò)去半年里，特斯拉的股價(jià)累計(jì)漲幅已經(jīng)超過(guò)200%。如今特斯拉的市值已經(jīng)超過(guò)了通用、福特和菲亞特克萊斯勒的市值總和。

數(shù)據(jù)顯示，特斯拉周二收盤(pán)報(bào)887.06美元，高于兩個(gè)交易日前的650美元，漲幅達(dá)36%，市值達(dá)1598.88億美元。過(guò)去半年來(lái)，特斯拉的股價(jià)更是一路高歌猛進(jìn)，上漲了220%！其中，特斯拉的股價(jià)在今年的頭兩個(gè)月內(nèi)就上漲了86.5%。

2月4日特斯拉收盤(pán)價(jià)

然而，在經(jīng)歷了六天的大漲之后，周三收盤(pán)時(shí)，特斯拉股價(jià)卻暴跌了17%，創(chuàng)下八年來(lái)的最大單日跌幅，也導(dǎo)致其首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克的財(cái)富縮水59億美元。

2月5日特斯拉收盤(pán)價(jià)

但即便是經(jīng)歷了暴跌，特斯拉的股價(jià)仍約為2021年預(yù)期凈利潤(rùn)的55倍。相比之下，亞馬遜為49倍，蘋(píng)果為22倍，Alphabet為23倍。

特斯拉目前的市值是去年六月的數(shù)倍，當(dāng)時(shí)不斷有人唱衰特斯拉，稱(chēng)其燒錢(qián)度日，盈利無(wú)望，甚至傳出即將破產(chǎn)的消息。

那么，特斯拉是如何實(shí)現(xiàn)華麗逆襲的呢？

脫離量產(chǎn)地獄，業(yè)績(jī)亮眼

過(guò)去幾年，傳統(tǒng)汽車(chē)制造商們都經(jīng)歷了增長(zhǎng)停滯或下滑。2018年美國(guó)汽車(chē)總銷(xiāo)量（1727萬(wàn)輛）僅比2017年（1725萬(wàn)輛）增長(zhǎng)0.3%，即便如此，這也比預(yù)期的要好了。

與不景氣的汽車(chē)銷(xiāo)售趨勢(shì)相反的是特斯拉的逆勢(shì)而上，該公司實(shí)現(xiàn)了兩位數(shù)的強(qiáng)勁收入增長(zhǎng)，目前在美國(guó)電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)的份額高達(dá)75%。這與其酷炫且功能強(qiáng)大的電動(dòng)汽車(chē)以及與高端消費(fèi)者產(chǎn)生的共鳴是離不開(kāi)的。但由于市場(chǎng)普遍認(rèn)為特斯拉的高端車(chē)型購(gòu)買(mǎi)力疲軟，其股價(jià)在去年春天下跌了40%。

埃隆·馬斯克自然不愿看到特斯拉陷入這樣的困境，因此他加速推進(jìn)了“小目標(biāo)”的推進(jìn)速度——量產(chǎn)一款所有人都買(mǎi)得起的電動(dòng)車(chē)。

特斯拉表示，預(yù)計(jì)今年弗里蒙特、加利福尼亞和上海的超級(jí)工廠(chǎng)產(chǎn)量將超過(guò)50萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)，并承諾今年交付的電動(dòng)車(chē)數(shù)量將比去年增長(zhǎng)35%。同時(shí)，特斯拉還宣布Model Y的量產(chǎn)也將比預(yù)期的更早提上日程。

投資管理機(jī)構(gòu)ARK Invest分析師Tasha Keeney說(shuō)，投資者已經(jīng)發(fā)現(xiàn)，特斯拉在電池技術(shù)和軟件等領(lǐng)域領(lǐng)先于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。Keeney說(shuō)：“到2022年，電動(dòng)汽車(chē)與汽油動(dòng)力汽車(chē)的價(jià)格相比，將具有成本競(jìng)爭(zhēng)力，這將導(dǎo)致需求的增長(zhǎng)?！?/p>

不僅生產(chǎn)問(wèn)題得到了解決，特斯拉的銷(xiāo)售情況也高于許多人的預(yù)期，盡管特斯拉在2019年虧損8.62億美元，但該公司在去年最后兩個(gè)季度實(shí)現(xiàn)了盈利，不僅如此，特斯拉在上周發(fā)布了爆炸性的季度業(yè)績(jī)。據(jù)悉，到去年年底，特斯拉的現(xiàn)金和現(xiàn)金等價(jià)物增加至62.69億美元，同比增長(zhǎng)了70%。

業(yè)績(jī)發(fā)布后，特斯拉的股價(jià)隨即大漲。

Cybertruck，掀起電動(dòng)皮卡狂歡

特斯拉此前發(fā)布的Cybertruck對(duì)于特斯拉股價(jià)的史詩(shī)級(jí)上漲也作出了巨大貢獻(xiàn)。Cybertruck刷新了人們對(duì)“皮卡”的認(rèn)知——科幻的外形，賽博朋克的硬漢氣息，防彈的車(chē)身……像是經(jīng)典科幻電影中駛出的戰(zhàn)車(chē)，瞬間刷屏各大社交媒體。

過(guò)于未來(lái)感的設(shè)計(jì)使得評(píng)論呈現(xiàn)兩極化趨勢(shì)，Cybertruck發(fā)布后，特斯拉股價(jià)暴跌6%，面對(duì)外界的諸多質(zhì)疑，特斯拉則是不慌不忙地交出了優(yōu)秀的成績(jī)單，Cybertruck預(yù)售達(dá)25萬(wàn)輛。Cybertruck的預(yù)售價(jià)為4萬(wàn)美元，因此，僅僅預(yù)售額就達(dá)到了1000億美元！

Cybertruck對(duì)于特斯拉來(lái)說(shuō)自然是一棵新的搖錢(qián)樹(shù)，其亮眼的表現(xiàn)也給眾多車(chē)商提供了一個(gè)造車(chē)新思路，“電動(dòng)汽車(chē)+皮卡”或?qū)?lái)一場(chǎng)新的博弈。

特斯拉未來(lái)可期，投資人信心十足

在從內(nèi)燃機(jī)向電池的全球過(guò)渡中，許多投資者認(rèn)為，作為電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)售領(lǐng)域的龍頭企業(yè)，特斯拉股價(jià)的飆升是合理的。

同時(shí)，特斯拉的上海工廠(chǎng)投入生產(chǎn)，另一家歐洲工廠(chǎng)也正在建造中，特斯拉的全球擴(kuò)張蓄勢(shì)待發(fā)。

受新型冠狀病毒影響，特斯拉上海工廠(chǎng)暫時(shí)關(guān)閉，據(jù)悉該工廠(chǎng)能夠周產(chǎn)3000輛電動(dòng)汽車(chē)，預(yù)計(jì)復(fù)工時(shí)間還將推遲7-10天。特斯拉的CFO Zachary Kirkhorn在電話(huà)會(huì)議中承認(rèn)這會(huì)影響到2020 Q1的盈利能力，但影響有限。會(huì)后，特斯拉股價(jià)持續(xù)攀升，也顯示出投資者對(duì)于特斯拉的充足信心。

投資人對(duì)于特斯拉的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展更是持看好態(tài)度。

特斯拉大股東、億萬(wàn)富翁投資者Ron Baron堅(jiān)定支持特斯拉，其同名公司持有近163萬(wàn)股特斯拉股票。Baron認(rèn)為，特斯拉十年后的收入將達(dá)到1萬(wàn)億美元。他表示，這只是個(gè)開(kāi)始，特斯拉有望成為全球最大的企業(yè)之一，因此自己不會(huì)出售任何特斯拉的股份。

上周末，ARK Invest創(chuàng)始人Catherine Wood，目前，特斯拉股價(jià)仍然“被嚴(yán)重低估”。 ARK在 1月31日發(fā)布的研究報(bào)告預(yù)計(jì)，特斯拉股價(jià)在2024年時(shí)將達(dá)到7000美元，屆時(shí)，特斯拉市值將會(huì)達(dá)到1.3萬(wàn)億美元，提出這一預(yù)測(cè)的部分原因是，特斯拉將會(huì)推出一個(gè)可實(shí)現(xiàn)盈利的“自動(dòng)駕駛出租車(chē)“車(chē)隊(duì)。

證券公司W(wǎng)edbush Securitie分析師Dan Ives曾在2019年中警告稱(chēng)，"華爾街仍持懷疑態(tài)度。"他認(rèn)為，需求和獲利能力仍將是未來(lái)幾個(gè)季度提振特斯拉股價(jià)的兩大主要推動(dòng)力，暗示特斯拉面臨的挑戰(zhàn)遠(yuǎn)未結(jié)束。

但日前，Ives一改此前的說(shuō)法，他預(yù)計(jì)特斯拉股價(jià)將達(dá)到每股1000美元，并且他認(rèn)為2020年及以后，全球電動(dòng)汽車(chē)需求將出現(xiàn)明顯拐點(diǎn)，而特斯拉將引領(lǐng)這一趨勢(shì)。

做空者弄巧成拙，持續(xù)推高特斯拉股價(jià)

盡管特斯拉股價(jià)的大幅上漲在一定程度上歸因于利潤(rùn)的不斷增長(zhǎng)和其它令人鼓舞的跡象，但矛盾的是，許多一直在“做空”該公司股票的投資者卻加速了這一趨勢(shì)。

由于人們一直懷疑馬斯克實(shí)現(xiàn)其宏偉抱負(fù)的能力，特斯拉成為美國(guó)股市上被做空最嚴(yán)重的公司。長(zhǎng)期以來(lái)，做空者們?cè)谔厮估枞牍善比缓筚u(mài)出，并在特斯拉股價(jià)下跌時(shí)買(mǎi)回，賺取差價(jià)。

但隨著股價(jià)上漲，這些投資者正在虧錢(qián)，因此他們?cè)噲D通過(guò)蜂擁買(mǎi)入來(lái)限制損失，此舉進(jìn)一步推高了股價(jià)，也就是所謂的“空頭擠壓”。

飆升的股價(jià)也表明，目前正發(fā)生著嚴(yán)重的空頭擠壓。這不僅會(huì)給當(dāng)前的做空者造成損失，也會(huì)阻止新投資者做空。追蹤做空行為的數(shù)據(jù)公司S3 Partners近日統(tǒng)計(jì)，在過(guò)去一個(gè)月中，做空特斯拉的股票數(shù)量下降5%，做空情況比此前有了很大的改善。

目前來(lái)看，外界的不看好只會(huì)讓馬斯克更加強(qiáng)大。自年初以來(lái)，馬斯克持有的特斯拉股票已經(jīng)為他帶來(lái)了超過(guò)150億美元的收益。

股價(jià)狂飆又驟跌，特斯拉引發(fā)“泡沫警告”

不過(guò)，許多市場(chǎng)觀察人士還是建議買(mǎi)入特斯拉股票時(shí)需要保持謹(jǐn)慎，因?yàn)樗麄冋J(rèn)為特斯拉股價(jià)溢價(jià)過(guò)高。特斯拉拋物線(xiàn)型的股價(jià)走勢(shì)不禁讓人回想起當(dāng)年比特幣瘋狂的漲勢(shì)。好景不長(zhǎng)，比特幣價(jià)格在登頂后暴跌。

《華爾街日?qǐng)?bào)》認(rèn)為，特斯拉股價(jià)狂飆讓人想到泡沫資產(chǎn)。如此巨大的漲幅與特斯拉較為溫和的基本面不符，但卻和其他許多經(jīng)歷過(guò)長(zhǎng)期泡沫的資產(chǎn)類(lèi)似，包括2008年的石油以及2017年的比特幣。

研究機(jī)構(gòu)Fundstrat分析師Tom Lee認(rèn)為，特斯拉的部分漲幅可能源于羅素1000成長(zhǎng)指數(shù)的投資經(jīng)理調(diào)整其投資組合，以更符合特斯拉在該指數(shù)中的權(quán)重。

小鵬汽車(chē)的創(chuàng)始人何小鵬在2月4日在微博中評(píng)價(jià)了特斯拉股價(jià)大漲，表示看不懂。

今日，美國(guó)消費(fèi)者維權(quán)人士提出，SEC應(yīng)調(diào)查特斯拉股價(jià)飆升背后是否存在暗箱操作。

特斯拉作為一家汽車(chē)公司，面臨著工廠(chǎng)、車(chē)輛開(kāi)發(fā)和原材料方面的永久性持續(xù)資本支持，另外，電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量?jī)H占全球汽車(chē)銷(xiāo)量的2％，而特斯拉還需要與通用、福特、奧迪和保時(shí)捷等知名競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手競(jìng)爭(zhēng)，著實(shí)是壓力山大。

話(huà)說(shuō)回來(lái)，像所有的股票投資一樣，價(jià)格上漲是對(duì)未來(lái)的押注，至于特斯拉未來(lái)會(huì)給出怎樣的答卷，我們拭目以待。