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【獵云網(wǎng)（微信：ilieyun）杭州】2月6日報道（文/八千）

作為美國有史以來最值錢的汽車公司，在過去半年里，特斯拉的股價累計漲幅已經(jīng)超過200%。如今特斯拉的市值已經(jīng)超過了通用、福特和菲亞特克萊斯勒的市值總和。

數(shù)據(jù)顯示，特斯拉周二收盤報887.06美元，高于兩個交易日前的650美元，漲幅達36%，市值達1598.88億美元。過去半年來，特斯拉的股價更是一路高歌猛進，上漲了220%！其中，特斯拉的股價在今年的頭兩個月內(nèi)就上漲了86.5%。

2月4日特斯拉收盤價

然而，在經(jīng)歷了六天的大漲之后，周三收盤時，特斯拉股價卻暴跌了17%，創(chuàng)下八年來的最大單日跌幅，也導(dǎo)致其首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克的財富縮水59億美元。

2月5日特斯拉收盤價

但即便是經(jīng)歷了暴跌，特斯拉的股價仍約為2021年預(yù)期凈利潤的55倍。相比之下，亞馬遜為49倍，蘋果為22倍，Alphabet為23倍。

特斯拉目前的市值是去年六月的數(shù)倍，當(dāng)時不斷有人唱衰特斯拉，稱其燒錢度日，盈利無望，甚至傳出即將破產(chǎn)的消息。

那么，特斯拉是如何實現(xiàn)華麗逆襲的呢？

脫離量產(chǎn)地獄，業(yè)績亮眼

過去幾年，傳統(tǒng)汽車制造商們都經(jīng)歷了增長停滯或下滑。2018年美國汽車總銷量（1727萬輛）僅比2017年（1725萬輛）增長0.3%，即便如此，這也比預(yù)期的要好了。

與不景氣的汽車銷售趨勢相反的是特斯拉的逆勢而上，該公司實現(xiàn)了兩位數(shù)的強勁收入增長，目前在美國電動汽車市場的份額高達75%。這與其酷炫且功能強大的電動汽車以及與高端消費者產(chǎn)生的共鳴是離不開的。但由于市場普遍認為特斯拉的高端車型購買力疲軟，其股價在去年春天下跌了40%。

埃隆·馬斯克自然不愿看到特斯拉陷入這樣的困境，因此他加速推進了“小目標(biāo)”的推進速度——量產(chǎn)一款所有人都買得起的電動車。

特斯拉表示，預(yù)計今年弗里蒙特、加利福尼亞和上海的超級工廠產(chǎn)量將超過50萬輛電動汽車，并承諾今年交付的電動車數(shù)量將比去年增長35%。同時，特斯拉還宣布Model Y的量產(chǎn)也將比預(yù)期的更早提上日程。

投資管理機構(gòu)ARK Invest分析師Tasha Keeney說，投資者已經(jīng)發(fā)現(xiàn)，特斯拉在電池技術(shù)和軟件等領(lǐng)域領(lǐng)先于競爭對手。Keeney說：“到2022年，電動汽車與汽油動力汽車的價格相比，將具有成本競爭力，這將導(dǎo)致需求的增長?！?/p>

不僅生產(chǎn)問題得到了解決，特斯拉的銷售情況也高于許多人的預(yù)期，盡管特斯拉在2019年虧損8.62億美元，但該公司在去年最后兩個季度實現(xiàn)了盈利，不僅如此，特斯拉在上周發(fā)布了爆炸性的季度業(yè)績。據(jù)悉，到去年年底，特斯拉的現(xiàn)金和現(xiàn)金等價物增加至62.69億美元，同比增長了70%。

業(yè)績發(fā)布后，特斯拉的股價隨即大漲。

Cybertruck，掀起電動皮卡狂歡

特斯拉此前發(fā)布的Cybertruck對于特斯拉股價的史詩級上漲也作出了巨大貢獻。Cybertruck刷新了人們對“皮卡”的認知——科幻的外形，賽博朋克的硬漢氣息，防彈的車身……像是經(jīng)典科幻電影中駛出的戰(zhàn)車，瞬間刷屏各大社交媒體。

過于未來感的設(shè)計使得評論呈現(xiàn)兩極化趨勢，Cybertruck發(fā)布后，特斯拉股價暴跌6%，面對外界的諸多質(zhì)疑，特斯拉則是不慌不忙地交出了優(yōu)秀的成績單，Cybertruck預(yù)售達25萬輛。Cybertruck的預(yù)售價為4萬美元，因此，僅僅預(yù)售額就達到了1000億美元！

Cybertruck對于特斯拉來說自然是一棵新的搖錢樹，其亮眼的表現(xiàn)也給眾多車商提供了一個造車新思路，“電動汽車+皮卡”或?qū)硪粓鲂碌牟┺摹?/p>

特斯拉未來可期，投資人信心十足

在從內(nèi)燃機向電池的全球過渡中，許多投資者認為，作為電動汽車銷售領(lǐng)域的龍頭企業(yè)，特斯拉股價的飆升是合理的。

同時，特斯拉的上海工廠投入生產(chǎn)，另一家歐洲工廠也正在建造中，特斯拉的全球擴張蓄勢待發(fā)。

受新型冠狀病毒影響，特斯拉上海工廠暫時關(guān)閉，據(jù)悉該工廠能夠周產(chǎn)3000輛電動汽車，預(yù)計復(fù)工時間還將推遲7-10天。特斯拉的CFO Zachary Kirkhorn在電話會議中承認這會影響到2020 Q1的盈利能力，但影響有限。會后，特斯拉股價持續(xù)攀升，也顯示出投資者對于特斯拉的充足信心。

投資人對于特斯拉的長遠發(fā)展更是持看好態(tài)度。

特斯拉大股東、億萬富翁投資者Ron Baron堅定支持特斯拉，其同名公司持有近163萬股特斯拉股票。Baron認為，特斯拉十年后的收入將達到1萬億美元。他表示，這只是個開始，特斯拉有望成為全球最大的企業(yè)之一，因此自己不會出售任何特斯拉的股份。

上周末，ARK Invest創(chuàng)始人Catherine Wood，目前，特斯拉股價仍然“被嚴重低估”。 ARK在 1月31日發(fā)布的研究報告預(yù)計，特斯拉股價在2024年時將達到7000美元，屆時，特斯拉市值將會達到1.3萬億美元，提出這一預(yù)測的部分原因是，特斯拉將會推出一個可實現(xiàn)盈利的“自動駕駛出租車“車隊。

證券公司W(wǎng)edbush Securitie分析師Dan Ives曾在2019年中警告稱，"華爾街仍持懷疑態(tài)度。"他認為，需求和獲利能力仍將是未來幾個季度提振特斯拉股價的兩大主要推動力，暗示特斯拉面臨的挑戰(zhàn)遠未結(jié)束。

但日前，Ives一改此前的說法，他預(yù)計特斯拉股價將達到每股1000美元，并且他認為2020年及以后，全球電動汽車需求將出現(xiàn)明顯拐點，而特斯拉將引領(lǐng)這一趨勢。

做空者弄巧成拙，持續(xù)推高特斯拉股價

盡管特斯拉股價的大幅上漲在一定程度上歸因于利潤的不斷增長和其它令人鼓舞的跡象，但矛盾的是，許多一直在“做空”該公司股票的投資者卻加速了這一趨勢。

由于人們一直懷疑馬斯克實現(xiàn)其宏偉抱負的能力，特斯拉成為美國股市上被做空最嚴重的公司。長期以來，做空者們在特斯拉借入股票然后賣出，并在特斯拉股價下跌時買回，賺取差價。

但隨著股價上漲，這些投資者正在虧錢，因此他們試圖通過蜂擁買入來限制損失，此舉進一步推高了股價，也就是所謂的“空頭擠壓”。

飆升的股價也表明，目前正發(fā)生著嚴重的空頭擠壓。這不僅會給當(dāng)前的做空者造成損失，也會阻止新投資者做空。追蹤做空行為的數(shù)據(jù)公司S3 Partners近日統(tǒng)計，在過去一個月中，做空特斯拉的股票數(shù)量下降5%，做空情況比此前有了很大的改善。

目前來看，外界的不看好只會讓馬斯克更加強大。自年初以來，馬斯克持有的特斯拉股票已經(jīng)為他帶來了超過150億美元的收益。

股價狂飆又驟跌，特斯拉引發(fā)“泡沫警告”

不過，許多市場觀察人士還是建議買入特斯拉股票時需要保持謹慎，因為他們認為特斯拉股價溢價過高。特斯拉拋物線型的股價走勢不禁讓人回想起當(dāng)年比特幣瘋狂的漲勢。好景不長，比特幣價格在登頂后暴跌。

《華爾街日報》認為，特斯拉股價狂飆讓人想到泡沫資產(chǎn)。如此巨大的漲幅與特斯拉較為溫和的基本面不符，但卻和其他許多經(jīng)歷過長期泡沫的資產(chǎn)類似，包括2008年的石油以及2017年的比特幣。

研究機構(gòu)Fundstrat分析師Tom Lee認為，特斯拉的部分漲幅可能源于羅素1000成長指數(shù)的投資經(jīng)理調(diào)整其投資組合，以更符合特斯拉在該指數(shù)中的權(quán)重。

小鵬汽車的創(chuàng)始人何小鵬在2月4日在微博中評價了特斯拉股價大漲，表示看不懂。

今日，美國消費者維權(quán)人士提出，SEC應(yīng)調(diào)查特斯拉股價飆升背后是否存在暗箱操作。

特斯拉作為一家汽車公司，面臨著工廠、車輛開發(fā)和原材料方面的永久性持續(xù)資本支持，另外，電動汽車銷量僅占全球汽車銷量的2％，而特斯拉還需要與通用、福特、奧迪和保時捷等知名競爭對手競爭，著實是壓力山大。

話說回來，像所有的股票投資一樣，價格上漲是對未來的押注，至于特斯拉未來會給出怎樣的答卷，我們拭目以待。